С детства моей страстью были машины, поэтому я с нетерпением ждала своего 18-летия, чтобы получить право управления автомобилем. На этот день рождения я, разумеется, не желала никакого подарка, кроме АВТОШКОЛЫ, то есть обучения в ней. Поскольку к тому времени я уже была студенткой ВАГСа, то процесс обучения в автошколе меня ни сколько не утруждал, а наоборот приносил массу удовольствия, приближая меня к мечте. Но по окончании двух месяцев обучения, начала ощущаться тревога по поводу предстоящего экзамена в МРЭО и всё больше людей, окружавших меня, говорили о том, что получить права своими силами нереально. Стараясь не поддаваться общественным стереотипам, я упорно учила правила и осваивала вождение. Пришло время внутришкольных экзаменов и выяснилось, что теорию я знаю отлично, а вот вождение не сдам, как сообщил мне мой инструктор. Сейчас, по прошествии девяти лет, мне трудно оценить действительно ли я плохо ездила или инструктор увидел во мне потенциал дополнительного заработка, но это обстоятельство заставило поверить, что выход только один - права надо «покупать». Получив права, я успокоила себя тем, что «все так делают» и «не я первая, не я последняя» и практически забыла об этом тревожном периоде моей жизни, пока снова не оказалась в автошколе, но теперь уже в качестве преподавателя правил дорожного движения. Это произошло, когда я жила и работала в столице. Интересным вариантом подработки, оказалось, преподавать правила в Центральной Московской Автошколе, где моя популярность как преподавателя быстро росла. Я смотрела на студентов и видела в них себя, запуганные, неуверенные, поглощенные стереотипами общества они тщательно учили, но всё же искали выходы и связи для более простого способа сдачи экзаменов. Я их не осуждала, я их понимала и старалась переубедить. Вернувшись в родной город Волгоград, я не забросила свою любимую деятельность и устроилась в автошколу Всероссийского Общества Автомобилистов. Но старые устои в «совковых школах» были настолько крепки, что я со своими современными подходами обучения пришлась не к стати. Сейчас я работаю в автошколе «МАРС», где активно пропагандируется получение прав самостоятельно, без обходных путей. За всё время моей преподавательской деятельности в автошколах, я для себя стала делить курсантов на несколько психологических типов, по критерию с каким настроем учиться человек в автошколе: 1. Первый и самый яркий психотип, условно назовём его «блатной» - этот человек приходит в автошколу не учиться, а только потому, что иного пути получить права у него нет. Он опаздывает, прогуливает и вообще-то не скрывает, что собирается «покупать» права. 2. Второй психотип - «блатной с мозгами», люди заслуживающие уважения. Они о себе говорят: «можно было бы всё сделать ТАК, но хочется научиться». Представители этого типа искренне стараются, и если у них не получается, так же искренне расстраиваются, но права получают. 3. Третий тип людей - «податливые», приходят учиться, не имея представления, как будут получать права, но в процессе обучения их поглощают общепринятые стереотипы, и в итоге имея и знания, и умения эти люди бояться даже попробовать свои силы. Из них выделяются те курсанты, которые весь процесс обучения твёрдо настроены получить права самостоятельно, но после первой или второй неудачи ломаются и всё же действуют обходным путём. 4. Четвертым психотипом «отличника» обладают курсанты, которые приходят в автошколу с чётким намерением самостоятельно сдать экзамен на права и уходят обязательно с правами, честно заслуженными, и, как правило, люди именно этого психотипа сдают экзамен с первого раза, и в дальнейшем имеют опыт безаварийной езды. Я, как преподаватель, стараюсь с первых занятий развить в курсантах настрой «отличника». И если бы мне тогда, девять лет назад, помогли поверить в себя, то я бы обязательно справилась и до сих пор гордилась бы своими правами. У Вас, тех кто ещё не получил права, но собирается это сделать есть такая прекрасная возможность, не упустите её. Руслана.
|
